Der Vinschgau bleibt Versuchslabor. Vor mehr als 20 Jahren wurde die Vinschgerbahn wieder in Betrieb genommen - und zwar als Landesbahn. Meilenweit weg von der damaligen tuckelnden (und innen und außen stinkenden) Littorina und weit weg von den Ferrovie dello Stato. Die Vinschgerbahn ist eine vom internationalen Bahnverkehr abgekoppelte Landesbahn. Spätestens am Meraner Bahnhof macht sich das bemerkbar: Die große FS (Ferrovie dello Stato) weist der kleinen Vinschgerbahn ein Gleis zum Halten zu, das weit weg ist von einem bequemen Einstieg. Aber: Vom Vinschgau aus, vom Versuchslabor im Westen, wurde die Eisenbahn im Lande salonfähig. Nun sind wir wieder Versuchslabor: Neuer Zug, neue Elektroleitungen, neues Signalsystem. Der Alfreider Daniel, als Berufsoptimist zuständig für den öffentlichen Verkehr und für die Straßen im Lande, sagt im Interview, „die Vinschger Bahn ist damit die erste Regionalbahn Italiens mit diesem System und ein Pilotprojekt auf staatlicher Ebene.“ Auf diese Umstände wird man wohl erst im Rückblick stolz sein können (das wird man dann wirklich sein). Denn der aktuelle Zustand - der Zug ist immer noch in Testphase und so nicht wirklich ein verlässlicher Partner - trübt den Blick. Das ist halt so in einem Versuchslabor. Von den hier gemachten Tests, Probefahrten, Fehlerbehebungen usw. werden andere Bahnstrecken profitieren - mit viel weniger Geduldsaufwand.
