Naturns/Vinschgau

Der Mobilitäts-Landesrat Thomas Widmann kann begeistern. Beim Darstellen der Erfolge im öffentlichen Personennahverkehr ebenso wie bei den Visionen für die Zukunft. Ausgehend vom Erfolgsmodell Vinschgerbahn spannte Widmann den Bogen bis zu einer SüdtirolCard, welche in ein-zwei Jahren den derzeitigen Tarifdschungel reinigen und ohne herkömmliche Kartenentwerter auskommen soll.
Vor 14 Tagen hatte der Verein „Freunde der Eisenbahn“ zu einem runden Tisch geladen und nach Naturns sind Gemeindevertreter aus dem Burggrafenamt und aus dem Vinschgau gekommen, um Dank und Bitten zu bündeln.
Widmann kündigte Neuerungen für den Vinschgau an: Der Bahnhof an der Töller Brücke werde 2012 auf die Töll verlegt. Grund dafür ist, dass aufgrund des Kreuzungspunktes auf der Töll der Zug in Algund im Halbstundentakt halten wird können. Die Elektrifizierung des Vinschgerzuges mit einem Kostenvoranschlag von 38 Millionen Euro wurde von der Landesregierung zurückgestellt. Keine Lösung sieht Widmann bei der Kombination von Rad und Zug. Die Zukunft könnte sein, dass alle Bahnhöfe für Verleih und Rückgabe von Fahrrädern umgestaltet werden, so dass die Räder nicht mehr mit dem Zug transportiert werden müssten. Oder die Verlegung des Radtransportes ausschließlich auf Bikeshuttles. Einen Wink gab Widmann in Richtung Schulen: „In der Schweiz müssen sich alle öffentlichen Einrichtungen nach dem Zugfahrplan richten.“
Dann kam aus den Reihen der Gemeindevertreter das, wo es zwickt. Der Latscher Gemeindereferent Hans Mitterer wies darauf hin, dass der Wartesaal am Bahnhof Goldrain von den Fahrgästen nicht benutzt werden könne, weil dieser der SAD gehöre. Mit wenig Aufwand wäre eine Benutzung durchaus möglich. Unterstützung kam vom Marteller BM Georg Altstätter. Altstätter dankte für den seit Juni funktionierenden Stundentakt nach Martell und brachte die Überlegung mit ein, ob man nicht Wasserstoff- oder Elektrobusse als touristisches Highlight in der Nationalparkregion einsetzen könnte. Die Kastelbeller VizeBM Rita Gstrein fragte um die Tscharser Haltestelle nach (Widmann: „Keine Hoffnung“). Manfred Lechner kam mit der Forderung, den Fahrradabstellplatz in Spondinig zu überdachten und den Halbstundentakt nach Prad einzurichten. Bezirkspräsident Andreas Tappeiner forderte Doppelgarnituren zu Stoßzeiten, die Signalzeiten an den Schranken zu verkürzen und die Elektrifizierung der Vinschgerbahn. Für „Tom Lok“ gibt es demnach viel zu tun. Auch beim Erfolgsmodell Vinschgerbahn. (eb)